Eksperimen dalam penerbangan parabola

Makmal terbang terbesar untuk penyelidikan tanpa berat bermula lagi

Airbus A300 ZERO-G Novespace
membaca dengan kuat

3, 2, 1 ... makmal terbang terbesar di dunia adalah "Sedia untuk berlepas" untuk penerbangan parabola ketujuh Pusat Aeroangkasa Jerman (DLR). Dua puluh pasukan penyelidikan membina dua belas buah tan eksperimen di Airbus A300 ZERO-G minggu lepas. Hari ini sudah tiba: Kempen penerbangan parabola baru bermula.

Pada hari Isnin, 12 September 2005, pemeriksaan keselamatan berlaku pada waktu pagi oleh jurutera keselamatan penerbangan Perancis (CEV) dan syarikat operasi Novespace. Semua pemasangan diperiksa untuk keupayaan mereka untuk terbang untuk menghapuskan sebarang risiko keselamatan semasa fasa tanpa berat. Sebagai persiapan akhir, semua peserta bertemu di sebelah petang untuk memberi taklimat keselamatan. Selepas pengenalan pemimpin projek DLR, Dr. Ing. Ulrike Friedrich, dan juruterbang, Gilles LeBazic, memaklumkan kepada semua saintis mengenai penyelidikan mereka yang dirancang dalam keadaan tanpa berat badan.

Dari huru-hara yang kreatif hingga keseronokan percubaan

Selasa lepas, pasukan penyelidikan dari seluruh Jerman tiba di tapak Novespace di lapangan terbang Bordeaux-Mérignac. Di mini van mereka telah mengembara ke seluruh Perancis, dilengkapi dengan peralatan saintifik, komputer riba dan kamera - kepala penuh keingintahuan saintifik. Di bengkel Novespace, pasukan itu ditubuhkan dan tidak lama lagi mengawal peralatan mereka.

"Kekacauan kreatif" awal rak logam - dengan hati-hati dilapisi dengan buih, tolok dan sampel percubaan - mengambil bentuk teratur sehingga hari Jumaat apabila lif diangkut ke Airbus dengan trak angkat, di mana mereka melompat ke dek penerbangan untuk pelan yang dipikirkan dengan baik adalah. Sejak itu, maskot pasukan, dengan baik melekat pada rak, tunggu di dalam pesawat untuk kegunaannya tanpa berat. Para saintis, sebaliknya, masih perlu menjalankan program penuh persiapan di atas tanah sebelum ia menjadi "serius" bagi mereka.

Sepuluh pasukan percubaan dari Aachen, Berlin, Bonn, Braunschweig, Göttingen, Greifswald, Hamburg, Kiel, Cologne, Constance, Marburg dan Ulm bermula Rabu lepas dengan pemasangan eksperimen mereka di Airbus. Selepas itu, fungsi pemasangan telah diperiksa dan nilai asas yang diperlukan untuk perbandingan selepas penerbangan dalam ketaksamaan ditentukan. paparan

Manusia sebagai objek ujian

Dalam eksperimen fisiologi manusia, anjakan bendalir di sepanjang paksi badan ditentukan di bawah berat badan. Dengan berbuat demikian, adalah perlu untuk membandingkan underlyings di atas tanah. Pasukan Charité Berlin dan Rheinisch-Westfälische Technische Hochschule Aachen terlebih dahulu menyediakan kawasan di mana orang uji masing-masing akan berbaring dari atas ke atas dalam kotak yang gelap. Sepanjang empat hari terbang akan ada lapan orang ujian. Kemudian para penyelidik membina sistem, di mana nilai-nilai probe ultrasound dibaca. Probe mengukur peralihan bendalir pada tibia dan di dahi subjek sebelum dan selepas setiap parabola. Pada masa yang sama juga kemungkinan perubahan peredaran darah diperhatikan di dahi.

Selari dengan Dr. Bernd Johannes dari Institut Perubatan Aeroangkasa DLR menghantar elektronnya untuk menguji orang, yang akan terbang buat kali pertama. Pada asasnya, dia mula-mula mengumpul nilai awal risalah pertama. Dengan bantuan mereka, dia memeriksa ini kemudian pada fungsi fizikal mereka semasa fasa penerbangan. Kebimbangannya adalah untuk mengukur faktor tekanan yang menyebabkan seseorang dalam keadaan berubah. Persiapan saintifik yang sama dapat diperhatikan hingga petang Jumaat dengan banyak pasukan.

Pada eksperimen fisiologi manusia Dr. med. Johannes dan Charit Berlin juga terlibat dalam pelajar yang tiba pagi ini oleh jurulatih di Bordeaux. Pada setiap empat hari terbang itu, salah seorang daripada mereka akan bekerja pada eksperimen tersebut.

Juga pada hari Isnin pagi, eksperimen-eksperimen para penguji telah diambil sekali lagi dengan semangat untuk bertindak, kerana sehingga pemeriksaan keselamatan pada pukul 10, perihal dan sikap terakhir harus selesai di tumbuh-tumbuhan. Pagi ini telah tiba: siri penerbangan parabola ke-7 bermula.

(DLR, 13.09.2005 - NPO)