Udara tebal di bandar-bandar di Jerman

Oksida nitrogen dari gas ekzos diesel secara konsisten tinggi

Pada musim luruh dan musim sejuk, banyak kenderaan diesel hanya memadamkan pembersihan gas ekzos mereka © Pawel Czaja / thinkstock
membaca dengan kuat

Tidak dinafikan: Pada tahun 2016 juga, udara di bandar-bandar di Jerman terlalu banyak tercemar dengan oksida nitrogen. Menurut penilaian Agensi Alam Sekitar Persekutuan, nilai had untuk nitrogen dioksida yang diramalkan pada purata tahunan telah melebihi 57 peratus daripada stesen pengukur yang berkaitan dengan lalu lintas. Alasannya adalah di atas semua kenderaan diesel. Sebaliknya, disebabkan oleh keadaan cuaca yang menggalakkan, ia kelihatan lebih baik untuk debu dan ozon pada tahun lepas, walaupun terdapat kelebihan sebahagian daripada nilai had, beban telah jatuh.

Sebenarnya, nitrogen dioksida, zat partikel dan ozon permukaan berbahaya kepada kesihatan bukanlah sesuatu yang baru. Setakat tahun 2013, para ahli sains memperingatkan bahawa walaupun nilai zat partikel di bawah nilai had Eropah meningkatkan risiko kanser paru-paru lebih daripada 22 peratus. Pada tahun lepas, penyelidik AS menganggarkan bahawa 40 orang setahun setahun meninggal dunia akibat komplikasi penyakit itu sendiri melalui penipuan ekzos VW di AS.

Walaupun begitu, terdapat sedikit kemajuan dalam memerangi pelepasan NOx dari kenderaan diesel. Sebaliknya, baru-baru ini didapati bahawa sesetengah kenderaan diesel berhenti sepenuhnya pembersihan gas ekzos pada suhu sejuk dan membebaskan lebih banyak nitrogen oksida daripada yang telah mereka lakukan.

Jelas melebihi had

Imbangan pencemaran udara untuk 2016, yang kini telah diterbitkan oleh Agensi Alam Sekitar Persekutuan (UBA), oleh karenanya tidak mengejutkan: data diukur menunjukkan bahawa udara di kota-kota Jerman masih terlalu banyak tercemar dengan nitrogen dioksida (NO2). Nilai-nilai ini hampir tidak jatuh berbanding tahun sebelumnya. Di lebih daripada 57 peratus daripada stesen pengukur yang berkaitan dengan lalu lintas, had nitrogen oksida sebanyak 40 mikrogram per meter padu telah melebihi purata sepanjang tahun ini, menurut UBA.

Peratusan stesen pengukur melebihi nilai had untuk purata tahunan NO2 © Umweltbundesamt

Menurut laporan itu, paras nitrogen dioksida yang tinggi dicatatkan di Stuttgart, tetapi juga di Berlin, Hamburg, Darmstadt, Frankfurt, Cologne, Mainz dan Kiel. Menurut Pertubuhan Kesihatan Sedunia (WHO), tahap NO2 jangka panjang sepuluh mikrogram meningkatkan jumlah kematian pramatang sehingga lapan peratus. paparan

UBA juga menyeru larangan memandu

Alasan untuk pencemaran nitrogen oksida yang tinggi kelihatan jelas: "Di atas semua, kereta diesel lama bersalah di bandar-bandar, " kata Presiden UBA Maria Krautzberger. Sekurang-kurangnya sejak skandal ekzos VW diketahui, sebahagian besar pembuat mobil masih menjual kenderaan diesel yang mengeluarkan lebih banyak nitrik oksida beracun di jalan raya daripada yang dibenarkan. Ramai melebihi nilai had berkali-kali.

Organisasi alam sekitar telah mengharamkan sekatan memandu untuk beberapa waktu, jika had tidak dipenuhi di pusat bandar. Presiden UBA bersetuju: "Dari sudut pandangan perlindungan kesihatan, tidak dapat diterima bahawa kotamadya tidak mempunyai cara untuk mencegah, contohnya, kereta diesel dengan pelepasan yang tinggi dari bandar-bandar dalam yang terkontaminasi ", kata Krautzberger.

Kereta diesel memancarkan kebanyakan pelepasan NO2 Umweltbundesamt

Satu cara akan menjadi zon persekitaran berdasarkan pelekat biru. Ini hanya akan menerima kereta yang mengeluarkan sedikit nitrik oksida, mungkin juga memandu jangka pendek daripada semua kereta diesel. Di negara-negara Eropah yang lain, langkah-langkah sedemikian sudah ada: Di Oslo dan bandar Ticino di Switzerland, pihak berkuasa menyerahkan memandu larangan jangka pendek ke atas kenderaan diesel kerana tahap NO2 yang tinggi sementara memberi penggunaan bas dan kereta api secara percuma.

Tahap zarah dan ozon yang lebih baik

Laporan UBA juga telah mencatatkan pencemaran udara oleh bahan partikel dan ozon peringkat bawah. Di sini, sekurang-kurangnya sebahagiannya, berita baik: nilai-nilai kedua-dua bahan pencemar udara jauh lebih rendah pada tahun lalu berbanding sebelum ini. Walau bagaimanapun, hampir satu perempat daripada semua tapak pemantauan melebihi purata tahunan 20 mikrogram per meter padu yang disyorkan oleh Pertubuhan Kesihatan Sedunia (WHO). Di ozon, 21 peratus daripada semua stesen pemantauan melebihi nilai purata harian 120 mikrogram per meter padu

Walau bagaimanapun, ini bukanlah sebab yang jelas. Kerana sebahagian besar pengurangan ini bukan disebabkan oleh langkah-langkah pertahanan udara, tetapi untuk iklim yang menguntungkan, seperti yang ditekankan para penyelidik UBA. Sebagai contoh, musim panas tahun 2016 agak berubah dan tiada tempoh cuaca basah jangka panjang yang boleh mempromosikan pembentukan ozon.

Masih banyak yang perlu dilakukan

"Sekiranya kita dapat mengawal pelepasan nitrogen oksida kita dapat mengelakkan pencemaran ozon yang meningkat, walaupun dengan perubahan iklim yang progresif, " kata Krautzberger. Kerana oksida nitrogen adalah antara pelopor ozon permukaan tanah. Dalam cahaya matahari yang kuat, mereka mencetuskan tindak balas kimia yang menghasilkan ozon.

Presiden UBA juga melihat perlunya tindakan di kawasan partikulat: "Kerajaan persekutuan, negara persekutuan dan majlis perbandaran mesti dan dapat bekerjasama untuk membuat usaha lebih lanjut untuk mengurangkan risiko kesihatan zat partikel, " tegas Krautzberger. Untuk tujuan ini, amat diperlukan untuk mengurangkan pembebasan bahan partikulat langsung dari pembakaran kayu swasta, tetapi juga pelepasan bahan pencemar gas seperti amonia dari pertanian, yang kemudiannya membentuk bahan partikulat.

(Agensi Alam Sekitar Persekutuan, 01.02.2017 - NPO)