"Pesawat peninjau" meneroka laut dalam

Kenderaan bawah laut yang autonomi mengumpul data di lautan secara bebas

Sebuah kenderaan bawah air autonomi (AUV) dari institut penyelidikan Perancis IFREMER dalam tindakan. Nota: Oleh kerana penampilan yang tepat peranti belum diketahui, kerana model hanya ditetapkan dalam konteks tender Eropah. Oleh itu, gambar itu hanya satu contoh peranti tipikal kelas ini. © IFREMER
membaca dengan kuat

Menggunakan apa yang dipanggil "Kenderaan Bawah Air Autonomi (AUV)" keadaan fizikal dan kimia dalam lajur air dan di dasar laut boleh direkodkan. Tidak seperti "Kenderaan Beroperasi Jauh (ROV)", AUV tidak disambungkan ke kapal dengan kabel, tetapi menyelam secara autonomi dalam ruangan air. Institut Sains Marin Leibniz (IFM-GEOMAR) di Kiel, dengan bantuan Yayasan Penyelidikan Jerman (DFG), juga mewujudkan sistem sedemikian yang, bersama-sama dengan ROV6000, akan segera menjelajah laut dalam.

Pada permulaan misi AUV, destinasi, kursus dan tugas kenderaan diprogramkan. Sistem seperti torpedo boleh menangani beberapa isu semasa misi. Untuk tujuan ini, sistem pengukur yang berbeza dipasang pada AUV. Kemudahan yang disediakan saat ini untuk mengukur parameter air laut adalah probe suhu dan tekanan (CTD) dan sensor partikel. Di samping itu, sonar resolusi tinggi, sonar sampingan, sonar, profil kedalaman sedimen yang dibuat, dan kamera foto untuk pemetaan dan dokumentasi dasar laut digunakan.

Pasukan bawah air yang sempurna

Tetapi sebagai tambahan kepada AUV, IFM-GEOMAR juga akan mempunyai ROV yang paling moden di dunia pada masa akan datang. Profesor Peter Herzig, Pengarah Institut Sains Kelautan Leibniz, membandingkan bidang penerapan kedua-dua robot menyelam: "Dalam penyelidikan, kami menggunakan AUV dalam cara yang sama dengan pesawat peninjau. Peranti ini meluncur kira-kira 200 meter di atas dasar laut dan memberikan kami data yang sangat cepat dari kawasan yang agak besar. Dalam kombinasi dengan ROV Kiel 6000, yang mengumpulkan maklumat terperinci dekat dengan tanah, kami mempunyai alat yang saling melengkapi dengan sempurna. "

"Pada Oktober 2008 akan ada projek bersama ROV dan AUV, " kata Colin Devey, Klas Lackschewitz dan Thomas Kuhn dari IFM-GEOMAR. Tujuannya adalah untuk mengukur dan sampel lajur air dan dasar laut di Ridge Mid-Atlantic antara 4 ° dan 11 ° S dalam kedalaman air sehingga 4, 000 meter. Terdapat sehingga 400 ° C penyelesaian panas dari dasar laut.

Penjelajahan mata air panas di dasar laut

Untuk dapat secara realistik menilai kepentingan mata air panas dalam suhu dan anggaran bahan global, pengukuran di seluruh negara diperlukan di sana. Untuk tujuan ini, AUV akan mula mengukur sifat-sifat seperti suhu dan kemasinan lajur air ke atas mata air panas dan resolusi tinggi (<1 meter) memetakan kelebaran dasar laut di sekitar sumber. Berdasarkan keputusan ini, ROV akan digunakan secara khusus di kawasan telaga hidroterma untuk mengambil sampel dan melakukan eksperimen di dasar laut. paparan

Dengan penggunaan bersama ROV dan AUV, kita bukan sahaja mengeksploitasi masa penghantaran yang mahal tetapi juga menangani isu saintifik baru yang memerlukan kajian serentak parameter dalam lajur air dan di dasar laut Kurangnya, menerangkan Lackschewitz. Ini mungkin berlaku, contohnya, dengan letusan gunung berapi kapal selam atau tanah runtuh kapal selam yang dicetuskan oleh laut. "Semuanya, kami berharap ini akan meningkatkan pemahaman sistem laut dan peranannya untuk manusia sebagai sumber bahan mentah dan makanan, sebagai faktor iklim, tetapi juga sebagai sumber rehat dan relaksasi" Dev, Devey meringkaskan jangkaan yang tinggi.

(GeoUnion, 20.07.2007 - AHE)